Renault Trafic

Il Renault Trafic è il veicolo commerciale leggero intermedio della Casa della Losanga. Lanciato sul mercato nel 1981, il Renault Trafic è disponibile con carrozzeria furgone, doppia cabina, e pianale cabinato. Il sistema Extended Grip consente al Trafic di avere una motricità più efficace nelle condizioni di scarsa aderenza.

Il Renault Trafic ha un vano personalizzabile per far fronte alle esigenze dei lavoratori. Sono disponibili fino a 18 anelli di ancoraggio (8 sono installati sul pianale), il sistema di bloccaggio delle porte posteriori, che consente di spostarsi con carichi lunghi che escono dalla porta destra lasciando chiusa la porta sinistra. È possibile proteggere il pianale e i vetri posteriori del Trafic con un rivestimento in legno, oppure si può scegliere il pianale in legno con fondo antiscivolo. E per migliorare la capacità di carico, è disponibile tra gli accessori un portapacchi interno ancorato al tetto che consente di trasportare oggetti lunghi 2 metri per un massimo di 13 kg di peso.

Gli interni del Renault Trafic sono accoglienti, molto vicini a quelli delle auto sia per ergonomia che per finiture, ma con soluzioni pensate per chi lavora. E nell’abitacolo ci sono ben 14 vani portaoggetti tra cui uno molto capiente (54 litri) sotto il sedile del passeggero.
Il supporto per smartphone è rivolto verso il guidatore, e il supporto per tablet da 4,8 a 10,6 pollici è situato al centro della plancia, per essere consultato facilmente sia dal guidatore sia dal passeggero. All’appello non manca un alloggiamento per laptop: per servirsene è necessario abbassare lo schienale del sedile centrale. Insomma, all’occorrenza il Renault Trafic si trasforma in un vero e proprio ufficio viaggiante.
I motori diesel del Renault Trafic hanno un range di potenza che va da 95 a 145 CV. L’unità 1.6 dCi Twin Turbo con Stop&Start sistema di recupero dell’energia in frenata è uno dei più efficienti del segmento: il consumo medio ottenuto nel ciclo di omologazione è di 5,9 l/100 km. Per assicurarsi un grip migliore nelle condizioni di scarsa aderenza, il Renault Trafic può essere equipaggiato con l’Extended Grip. Si tratta di un dispositivo che agisce sulla taratura dell’ESP e simula un differenziale autobloccante meccanico con il fine di trasferire più coppia alla ruota con più aderenza.

 

DISPONIBILE DI COLORE BIANCO.

SCHEDA TECNICA

COLORE: BIANCO

CARROZZERIA: FURGONE

CAMBIO: MANUALE

KM: 2.000 ORIGINALI

CILINDRATA: 1600

CARBURANTE: DIESEL

NORMATIVA: EURO 6 + FAP

CV/KW: 1600

TRAZIONE: ANTERIORE

CONSUMO: 5,1L/100KM

 

DIMENSIONI (mm) L1H1
Lunghezza totale 4.999
Larghezza totale/con retrovisori 1.956/2.283
Altezza a vuoto 1.971
Passo 3.098
Sbalzo anteriore/posteriore 933/968
Lunghezza di carico* in versione 7-9 posti
683
Lunghezza di carico* in versione 4-6 posti** 1.583/1.601
Lunghezza di carico* in versione 2-3 posti 2.514
Larghezza interna max. 1.625
Larghezza tra i passaruota 1.230
Altezza utile 1.300
Altezza da terra 160
Altezza al tetto della 1ª fila 1.010
Altezza al tetto della 2ª fila 894
Altezza al tetto della 3ª fila
894
Spazio per le gambe 266 nella 2ª fila
156 nella 3ª fila

DIMENSIONI (mm) L2H1
Lunghezza totale 5.399
Larghezza totale/con retrovisori 1.956/2.283
Altezza a vuoto 1.971
Passo 3.498
Sbalzo anteriore/posteriore 933/968
Lunghezza di carico* in versione 7-9 posti
908
Lunghezza di carico* in versione 4-6 posti** 1.908/1.926
Lunghezza di carico* in versione 2-3 posti 2.914
Larghezza interna max. 1.625
Larghezza tra i passaruota 1.230
Altezza utile 1.300
Altezza da terra 160
Altezza al tetto della 1ª fila 1.010
Altezza al tetto della 2ª fila 894
Altezza al tetto della 3ª fila
894
Spazio per le gambe con sedile singolo 1ª fila 338 nella 2ª fila
253 nella 3ª fila
Spazio per le gambe con divanetto 1ª fila 265 nella 2ª fila
253 nella 3ª fila
Spazio per le gambe dorso strada con sedile singolo 1ª fila
255
Spazio per le gambe dorso strada con divanetto 1ª fila 179